وبلاگ
علت بد استارت خوردن موتور دیزلی آمیکو و راهکارهای فوری
فهرست مطالب
موتورهای دیزل به‌دلیل قدرت بالا، مصرف سوخت پایین، طول عمر زیاد و عملکرد پایدار، در بسیاری از صنایع مورد استفاده قرار می‌گیرند. از جمله کاربردهای رایج آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- حمل‌ونقل سنگین (کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، قطارها)
- ماشین‌آلات راه‌سازی و معدنی
- تجهیزات کشاورزی
- کاربردهای صنعتی و ژنراتورهای برق
نحوه عملکرد موتور دیزل
موتورهای دیزلی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که با مصرف کمتر سوخت، قدرت بیشتری تولید کنند. فرایند عملکرد آن‌ها به‌صورت زیر است:
1. مکش هوا: هوا به داخل سیلندر کشیده می‌شود.
2. تراکم هوا: پیستون بالا آمده و هوا را متراکم می‌کند. این تراکم بالا باعث داغ شدن شدید هوا می‌شود.
3. تزریق سوخت و احتراق: در این مرحله، سوخت دیزل به داخل هوای داغ پاشیده می‌شود. بدون نیاز به جرقه، انفجار صورت می‌گیرد.
4. قدرت‌دهی: نیروی حاصل از انفجار، پیستون را به سمت پایین می‌راند.
5. حرکت میل‌لنگ و فلایویل: حرکت پیستون باعث چرخش میل‌لنگ می‌شود و این چرخش در نهایت باعث حرکت خودرو خواهد شد.
علت دیر و یا سخت روشن شدن موتور دیزل
به وجود آمدن نقص در عملکرد موتورهای دیزل مانند دیر روشن شدن یا بد روشن شدن آن‌ها ممکن است برای همه افراد پیش بیاید؛ اما چیزی که به خود شما بستگی دارد، نگهداری مناسب از این موتورهاست. دلایل مختلفی وجود دارد که باعث می‌شود یک موتور دیزل دیر روشن شود که در ادامه به مهم‌ترین آن‌ها اشاره می‌کنیم:
- گرم شدن بیش از حد موتور دیزلی
یکی از مشکلات رایج در خودروهای دیزلی، گرم شدن بیش از حد موتور است. این مشکل معمولاً به دلیل خرابی سیستم خنک‌کننده یا کار کردن بیش از حد موتور به وجود می‌آید. خرابی سیستم خنک‌کننده نیز می‌تواند ناشی از گرفتگی انژکتورها، نشتی مایع خنک‌کننده، خرابی ترموستات یا معیوب بودن فن خنک‌کننده باشد. اگر موتور بیش از اندازه گرم می‌شود، احتمالاً نیاز به استراحت دارد یا سیستم خنک‌کننده باید بررسی شود.
- تغییر رنگ دود خروجی موتور دیزلی
رنگ دود موتور دیزلی می‌تواند بیانگر مشکلات مختلفی در عملکرد آن باشد:- دود سیاه: معمولاً به دلیل احتراق ناقص سوخت، فیلتر هوای کثیف یا گرفتگی و فرسودگی انژکتورها ایجاد می‌شود. گاهی هم مشکل از بسته نشدن کامل سوپاپ‌های دود است.
- دود آبی: این نوع دود نشان‌دهنده روغن‌سوزی موتور است و معمولاً به دلیل فرسودگی موتور یا نشت روغن از سوپاپ‌ها به داخل سیلندر به وجود می‌آید. در چنین حالتی، ممکن است نیاز به تعمیر اساسی موتور باشد.
- دود سفید: نشان‌دهنده احتراق ناقص سوخت در محفظه احتراق سیلندر است که می‌تواند به دلیل خرابی انژکتورها، فشار تراکم پایین یا نقص در گرم‌کن باشد.
- همچنین دود خاکستری با بوی تند ممکن است نشانه تبخیر شدن سوخت نسوخته در قسمت داغ اگزوز باشد که معمولاً به دلیل خرابی تجهیزات تأمین سوخت یا سیلندرها اتفاق می‌افتد.
- اگر هنگام استارت، دود آبی به‌سرعت ظاهر و سپس ناپدید می‌شود، احتمالاً فشرده‌سازی در یکی از سیلندرها پایین است یا شمع گرم‌کن درست کار نمی‌کند.
- دود سیاه در هنگام رانندگی ممکن است نشانه نقص عملکرد انژکتورها یا توربوشارژ باشد. ادامه رانندگی در این شرایط باعث آسیب به پیستون‌ها و سایر قطعات موتور می‌شود.
- کوبش موتور دیزلی
کوبیدن موتور یکی از ایرادات جدی در حین عیب‌یابی است. دلیل اصلی آن می‌تواند خوردگی یا ساییدگی گژن‌پین، شکستگی رینگ‌ها یا آلودگی بیش از حد کف پیستون‌ها باشد. معمولاً استفاده از قطعات بی‌کیفیت و نامرغوب باعث بروز این مشکلات می‌شود.
- سر و صدای زیاد موتور دیزلی
اگرچه موتورهای دیزلی به‌طور طبیعی صدای بیشتری نسبت به بنزینی‌ها دارند، اما در صورتی که صدای تق‌تق یا تیک‌تیک غیرعادی شنیده شود، احتمال وجود ایراد جدی وجود دارد. این مشکل ممکن است به دلیل استفاده از سوخت بی‌کیفیت، کم بودن سطح روغن، خرابی در قطعات سوپاپ، بلندکننده خراب، میله اتصال معیوب یا حتی انژکتورهای معیوب باشد. افزایش صدای موتور به همراه دود سفید نیز نشانه هشداردهنده‌ای است که نباید نادیده گرفته شود.
- خالی شدن مخزن گازوئیل
در صورتی که با وجود سوخت‌گیری مرتب، مخزن گازوئیل زود خالی می‌شود، ابتدا باید از سلامت آمپر سوخت اطمینان حاصل کرد. اگر آمپر سالم است، احتمال وجود نشتی در لوله‌ها، اتصالات یا خود باک وجود دارد و باید تمامی این بخش‌ها بررسی شوند.
- کیفیت پایین گازوئیل
وجود آلودگی‌ها، لجن، آب و ناخالصی‌های مختلف در گازوئیل باعث کاهش کیفیت احتراق، انسداد مسیر سوخت‌رسانی و خوردگی قطعات موتور می‌شود که نهایتاً به فرسودگی زودرس و عملکرد ضعیف موتور منجر می‌گردد. آب موجود در سوخت به ویژه باعث زنگ‌زدگی و کاهش روانکاری قطعات می‌شود.
برای جلوگیری از این مشکلات، سوخت دیزل باید کاملاً تصفیه شده و عاری از ناخالصی باشد. استفاده از فیلترهای با کیفیت و تعویض به موقع آن‌ها اهمیت زیادی دارد تا ذرات مضر وارد موتور نشوند. همچنین نگهداری صحیح مخازن سوخت و جلوگیری از ورود آب به داخل آن‌ها نقش مهمی در حفظ سلامت موتور دارد.
- فشار پایین سوخت
فشار پایین در سیستم سوخت‌رسانی معمولاً به دلیل خرابی پمپ فشار، آلودگی سوخت یا آسیب قطعات داخلی پمپ رخ می‌دهد. فشار بین تانک سوخت و پمپ باید بین ۲ تا ۵ بار باشد، در حالی که فشار پمپ پرفشار به ریل سوخت باید در زمان روشن بودن موتور بین ۱۲۰۰ تا ۲۰۰۰ بار باقی بماند. هرگونه افت یا نوسان در این فشارها باید بررسی شود. - سرعت کم چرخش موتور
در هوای سرد معمولاً موتور با دور پایین کار می‌کند که باعث اختلال در عملکرد پمپ و سیستم سوخت‌رسانی می‌شود. در این شرایط باید از عملکرد صحیح گرم‌کن‌ها اطمینان حاصل کرد. گرم‌کن‌ها با المنت‌های مخصوص، پیش از استارت، موتور را گرم کرده و به روشن شدن بهتر آن کمک می‌کنند. خرابی در این بخش باعث دیر روشن شدن موتور و خروج دود سفید می‌شود.
- کارکرد نامنظم موتور دیزلی
اگر موتور دیزلی به‌صورت نامنظم کار می‌کند یا به‌اصطلاح «پریودیک» روشن و خاموش می‌شود، یکی از دلایل اصلی می‌تواند عملکرد نامناسب پمپ اولیه سوخت باشد. در صورت ضعیف بودن پمپ، تأمین سوخت به انژکتورها با نوسان انجام شده و احتراق ناقص یا ناپیوسته خواهد بود. از طرف دیگر، لق بودن محور رگولاتور می‌تواند باعث بی‌ثباتی در تنظیم میزان تزریق سوخت شود. همچنین، شکستگی یا ضعف در فنرهای رگولاتور موجب اختلال در کنترل فشار و دبی سوخت شده و عملکرد موتور را به‌شدت تحت تأثیر قرار می‌دهد. در این شرایط، بررسی کامل سیستم پمپ سوخت، وضعیت محورها و سلامت اجزای رگولاتور برای تشخیص دقیق و رفع مشکل ضروری است.
- مشکلات توربو و سوپرشارژ
استفاده مداوم و طولانی‌مدت از بیش از ۶۰ درصد ظرفیت اسمی موتور، به‌ویژه در شرایط بار کامل، یکی از عوامل اصلی ایجاد فشار مضاعف بر سیستم توربوشارژر یا سوپرشارژر است. علاوه‌بر این، به‌کارگیری روغن‌های صنعتی بی‌کیفیت، که فاقد ویژگی‌های روانکاری و تحمل دمای بالا هستند، موجب افزایش سایش قطعات حساس این سیستم‌ها می‌شود. در کنار این موارد، نگهداری و سرویس ناقص یا دیرهنگام، مانند تعویض‌نکردن فیلتر هوا و روغن در بازه‌های استاندارد، می‌تواند باعث ورود ذرات آلاینده به توربو و در نهایت آسیب جدی به آن شود. مجموعه این عوامل در نهایت موجب کاهش بازده توربوشارژ، افزایش مصرف سوخت و افت عملکرد کلی موتور خواهد شد.
- افت قدرت و عملکرد ناپایدار موتور
کاهش کشش موتور، ایجاد دود خاکستری و مصرف روغن می‌تواند نشانه نقص در پمپ تقویت‌کننده داخل پمپ سوخت باشد. در این حالت باید پمپ جدا شده و مورد بررسی قرار گیرد. همچنین نشت هوا از شیلنگ مکش یا پمپ دستی روی محفظه فیلتر سوخت می‌تواند منجر به این مشکل شود. در صورت روشن شدن موتور پس از حذف مسیر نشت هوا، باید محل دقیق نشت شناسایی و تعمیر شود. در غیر این صورت، پمپ تزریق باید تعمیر گردد.
راهکارهای فوری برای روشن نشدن یا بد کار کردن موتور دیزل
- بررسی سریع سطح سوخت
- مطمئن شوید باک سوخت خالی نیست. گاهی آمپر اشتباه نشان می‌دهد.
- هواگیری سیستم سوخت
- اگر به‌تازگی فیلتر عوض شده یا باک خالی شده، احتمال هوا گرفتن در مسیر سوخت وجود دارد. با استفاده از پمپ دستی، هواگیری انجام دهید.
- چک کردن فیلتر سوخت
- فیلتر کثیف یا گرفته مانع از رسیدن سوخت کافی به موتور می‌شود. اگر فیلتر قابل شستشو است، آن را تمیز کنید یا فیلتر را تعویض کنید.
- بررسی اتصال باتری و استارت
- اتصالات باتری، بست‌ها و سیم‌ها را چک کرده و مطمئن شوید باتری شارژ کافی دارد. در هوای سرد باتری ضعیف مشکل‌ساز می‌شود.
- استفاده از گرم‌کن موتور (در هوای سرد)
- در هوای سرد از گرم‌کن موتور یا شمع‌های گرم‌کن استفاده کنید. اگر گرم‌کن معیوب است، موتور دیر روشن می‌شود.
- استفاده از اسپری استارتر (در موارد خاص)
- در شرایط خاص و برای موتورهای کهنه، اسپری استارتر (Start Spray) را می‌توان در منیفولد ورودی هوا اسپری کرد. توجه: فقط در صورت ضرورت و با احتیاط.
- چک کردن دود خروجی
- رنگ دود اطلاعات زیادی می‌دهد:
- دود سفید: احتمال خرابی گرم‌کن یا مشکل در احتراق.
- دود سیاه: سوخت زیاد یا فیلتر هوای گرفته.
- دود آبی: روغن‌سوزی؛ در این حالت ادامه رانندگی توصیه نمی‌شود.
- رنگ دود اطلاعات زیادی می‌دهد:
- بررسی سریع سیستم برق‌رسانی (در موتورهای الکترونیکی)
- فیوزها، رله‌ها و ECU را در صورت امکان بررسی کنید.
- بررسی فشار پدال سوخت هنگام استارت
- بعضی مدل‌ها نیاز به نگه داشتن پدال گاز یا فشردن آن هنگام استارت دارند (مطابق دفترچه راهنما عمل کنید).
- ضربه زدن آرام به انژکتورها یا پمپ
- گاهی گیرپاژ موقت انژکتورها یا پمپ با ضربه آرام (با انتهای دسته پیچ‌گوشتی) رفع می‌شود. این فقط یک راهکار اضطراری است.
منابع:
https://tehranyekta.co/view/articleid/74
